São Paulo lidera investimentos em infraestrutura no Brasil, com R$ 493,7 bilhões em transporte e logística
São Paulo lidera investimentos em infraestrutura no Brasil, com R$ 493,7 bilhões previstos em projetos de transporte e logística, o equivalente a 23% da carteira nacional mapeada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Segundo a sétima edição do Plano CNT de Transporte e Logística, atualizada em 2026, o volume paulista reúne investimentos distribuídos entre diferentes modais, como rodovias, ferrovias, sistemas metroferroviários, portos, hidrovias, aeroportos e terminais.
O estado aparece com ampla vantagem sobre os demais. Minas Gerais ocupa o segundo lugar, com R$ 289,3 bilhões, seguido por Paraná, Pará e Rio Grande do Sul.
Rodovias e concessões impulsionam a malha paulista
Desde 2023, o Governo de SP ampliou os investimentos públicos, as concessões e as parcerias com a iniciativa privada para modernizar a infraestrutura paulista. Programas como São Paulo pra Toda Obra e SP nos Trilhos reúnem obras em execução, projetos contratados e novos empreendimentos de transporte.
No eixo rodoviário, o São Paulo Pra Toda Obra registrou, no primeiro ano, R$ 144,6 bilhões em investimentos públicos e privados. O programa reúne 4.300 obras públicas e privadas e abrange projetos até 2055, com ações de recuperação, pavimentação, duplicação, construção de novos trechos e melhorias de interseções.
Entre as obras estruturantes, o governo destacou a conclusão do Rodoanel Norte. Retomadas em 2024 após seis anos de paralisação, as intervenções somam cerca de R$ 3,4 bilhões. O primeiro trecho foi entregue em dezembro de 2025, e o segundo tem previsão de conclusão ainda neste ano.
As concessões também reforçam a expansão da rede. A Rota Sorocabana e a Nova Raposo, que iniciaram operação em 2025, já acumulam mais de R$ 600 milhões em investimentos nos primeiros 12 meses. Os dois contratos preveem mais de R$ 16 bilhões ao longo da concessão.
Em 2026, o Estado avançou com a Rota Mogiana, concessão de 520 quilômetros que prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. O projeto inclui duplicações, faixas adicionais, novas marginais e intervenções de segurança viária.
SP nos Trilhos amplia a rede metroferroviária
No transporte sobre trilhos, o SP nos Trilhos reúne mais de 40 projetos, com investimentos estimados em R$ 194 bilhões e mais de 1 mil quilômetros de malha ferroviária. O programa inclui Trens Intercidades, trens urbanos, metrô e VLTs, com frentes na Grande São Paulo, no interior e no litoral.
Parte dessas iniciativas já saiu do planejamento e entrou em implantação. O TIC Eixo Norte, que ligará São Paulo a Campinas, prevê investimento de R$ 14,2 bilhões e inclui o Trem Intermetropolitano entre Jundiaí e Campinas.
O governo também conduz a concessão do Lote Alto Tietê, que envolve as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. O contrato prevê expansão e modernização dos três ramais.
Além disso, o Estado investiu R$ 42,5 bilhões na expansão e modernização da rede do Metrô e da CPTM, incluindo novas linhas, reformas e reconstrução de estações, modernização de sistemas e aquisição de trens.
Desde o início da atual gestão, o governo entregou 12,1 quilômetros de extensão, com a inauguração da Linha 17-Ouro e as expansões das linhas 11-Coral, até Palmeiras-Barra Funda, e 9-Esmeralda, até Varginha.
Atualmente, o Metrô constrói as extensões da Linha 2-Verde, entre Vila Prudente e Penha, com futura ligação até Dutra, em Guarulhos, e da Linha 15-Prata, com as estações Jacu-Pêssego, Boa Esperança e Ipiranga. Os dois projetos somam R$ 28 bilhões, quase 19 quilômetros adicionais de trilhos e 16 novas estações, com capacidade estimada de transportar cerca de 1 milhão de passageiros por dia.
O governo também mantém estudos das futuras linhas 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom. Juntas, elas representam mais de 100 quilômetros de projetos e têm potencial para transportar mais de 2,4 milhões de passageiros por dia.
Outro destaque é a Linha 6-Laranja, implantada por meio de parceria público-privada e com a primeira parte já inaugurada. A linha terá 15,3 quilômetros e 15 estações, conectando a região noroeste da capital à região central.
A expansão da Linha 4-Amarela também avança até Taboão da Serra. Com investimentos superiores a R$ 4 bilhões, o projeto acrescentará 3,3 quilômetros à linha e duas novas estações.
O Plano CNT também reforça a escala da expansão metroferroviária no estado. Para São Paulo, o estudo prevê R$ 173,2 bilhões em projetos de construção de metrôs e trens urbanos, correspondentes a 269 quilômetros. A carteira inclui ainda R$ 20,8 bilhões para 170,3 quilômetros de monotrilhos, VLTs e aeromóveis.
Ferrovias e logística
Na logística ferroviária, o estudo da CNT aponta 1.048,9 quilômetros de novas ferrovias, com investimentos estimados em R$ 62 bilhões, além de 1.964 quilômetros de recuperação ferroviária, estimados em R$ 23 bilhões. O levantamento inclui ainda 849,6 quilômetros de projetos de trem de alta velocidade, com estimativa de R$ 96 bilhões.
No setor portuário, a CNT prevê projetos de acesso terrestre aos portos, com 16,4 quilômetros de intervenções e R$ 11,6 bilhões em investimentos, além de obras em áreas portuárias e construção de novos portos.
De acordo com o ranking divulgado pela CNT, São Paulo lidera o volume de investimentos em infraestrutura de transporte e logística no país, seguido por Minas Gerais, Paraná, Pará e Rio Grande do Sul.
Fonte: Mobilidade Sampa / Foto: Imagem gerada por IA