Duplicação da rodovia SP-318 deve ser finalizada no fim de 2026
Serviços estão com 30% concluídos, de acordo com a concessionária responsável pela rodovia
Segundo semestre de 2026. Essa é a data prevista para a conclusão das obras de duplicação da Rodovia Engº Thales de Lorena Peixoto Júnior (SP-318), entre os km 249 e 280, no entroncamento com a SP-255, em Rincão (SP). A previsão é da concessionária responsável pela rodovia.
De acordo com a empresa, os serviços, que estão sendo realizados em uma extensão de 31 quilômetros, estão em andamento e estão com mais de 30% finalizados. Os trechos com serviços mais adiantados podem ser vistos entre os km 249 ao 256 e 274 ao 279.
A obra no segmento viário da SP-318 proporcionará condições mais seguras de tráfego para a conexão entre as cidades de São Carlos, Rincão e Araraquara, favorecendo a infraestrutura do corredor logístico Ribeirão Preto – São Carlos.
O investimento é na ordem de R$ 184 milhões e a previsão de término é para o segundo semestre de 2026. “A valorização da vida através da segurança viária é a premissa que norteia as intervenções e investimentos realizados pela concessionária. Investir na modernização da rodovia, com a duplicação e construção de dispositivos em desnível, é proporcionar deslocamentos mais seguros e contribuir com a logística da região”, define Marcos Vinícius Pinho, gerente de Obras.
No momento, cerca de 250 trabalhadores atuam diretamente nas atividades, além da equipe administrativa.
As frentes de trabalho incluem terraplanagem, pavimentação, drenagem e execução de OAEs (obras de arte), além do revestimento vegetal e passagens exclusivas para fauna.
Entre os km 249 e 256, as atividades de pavimentação e acabamento estão em fase final. Próximo ao km 253, um novo dispositivo de retorno foi construído e segue com a execução do revestimento vegetal. Já do km 256 ao 263, são realizados cortes em rocha, terraplenagem e asfalto, assim como entre os km 274 e 279.
Além da duplicação do tronco principal da rodovia, o investimento também inclui a construção de seis novos retornos ao longo do trecho (km 249, 253, 259, 263, 274 e 277) e a remodelação de dois dispositivos, nos km 269 e 279. A implantação dessas novas estruturas resultará na redução de acidentes causados pela travessia em nível, e consequentemente na diminuição de ocorrências de colisões frontais e transversais.
Com a modernização, a rodovia será constituída de duas novas faixas de rolamento. A divisão dos sentidos Norte e Sul será feita por elementos de contenção longitudinal, que conferem mais segurança aos usuários e maior fluidez do tráfego, além de implantação de nova sinalização vertical e horizontal.
Fonte: Portal Estradas / Foto: Divulgação Via Paulista